The Basic Principles Of bahagian enjin kereta
The Basic Principles Of bahagian enjin kereta
Blog Article
or klo la belt compressor aircond yg rosak or ape2 sje kerosakan,bleh x anggarkan bpe kos nk baiki..
Apabila radiator kosong dan penutup injap longkang ditutup, kami akan mengisi semula dengan bantuan hos air. Kemudian kami akan mengosongkannya semula dan ulang titik tiga sehingga air yang terhasil jernih.
Terdapat 5 komponen enjin yang mesti diservis setiap masa. Sekiranya perkara ini dilakukan, sudah tentu anda akan mendapat pemanduan yang optimum hasil daripada penjagaan komponen enjin yang baik.
Bunyi juga kerap berlaku bila belting aircond kendur,bering penegang getah aircond rosak dan juga getah telah haus.
Cooling Coil (Evaporator) atau jaring sejuk pula adalah komponen aircond kedua terpenting dalam sistem air cond kereta.Ia berfungsi mengalirkan dan mengawal suhu sejuk dan panas dalam sistem tersebut.
Oleh itu, jika anda menemui serpihan logam dalam minyak enjin anda, adalah penting untuk mengambil tindakan segera.
untuk membuat wiring sedikit rumit,tetapi jika saudara tahu menggunakan bateri punca positif ,cuba dengan membuat sambungan terus ke wayar magnet kompressor,ini akan membuat magnet tersebut berjalan terus tanpa henti,walaupun ini mungkin menjadikan kompressor cepat rsak tetapi kadangkala ia amat berguna.
Harus diingat bahawa hanya 3 terdapat komponen utama yang kebiasaannya membawa masalah paling besar pada bahagian penyejukan
Ia tidak mudah untuk menggunakan air, kerana ia boleh menjana oksida dalam litar dan ia juga mempunyai kuasa antibeku Info penulis yang rendah yang, dalam cuaca yang sangat sejuk, boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin.
soalan saya: kenapa ini berlaku? saya telah melakukan service di kedai dan telah menukar compressor baru,valve dan full company dengan kos lebih RM1k tetapi masalah tetap juga berlaku.
Enjin yang mengeluarkan asap hitam cenderung menggunakan lebih banyak bahan api kerana campuran bahan api yang terlalu kaya dalam kebuk pembakaran. Ini menyebabkan peningkatan penggunaan bahan api dan menjejaskan ekonomi kenderaan, yang akhirnya meningkatkan kos operasi harian.
baru arini servis ekon kali kedua sejak beli(refil gas+ tambah minyak kompresor+cuci cooling koil+labour = rm200)
Pengabaian terhadap masalah ini boleh mengakibatkan kerosakan yang lebih teruk lagi dan menyebabkan kos pembaikan yang lebih tinggi.
Masalah pertama yang boleh menyebabkan minyak memasuki litar adalah berkaitan dengan pitting atau retak pada gasket kepala. Jika unsur ini merosot, minyak boleh dimasukkan ke dalam sistem penyejukan, menyebabkan sifat cecair ini berkurangan.